이 누리집은 대한민국 공식 전자정부 누리집입니다.
○ 국내 공용전기차 충전기는 62,789기(2020년 11월말) 설치되어 있으며, 완속충전기 구축사업은 민간사업자를 중심으로 추진 중임
○ 2020.12.2일 한국경제 <충전소까지 20분, 급속 충전조차 90분·· “주말마다 속 터진다”> 보도에 대하여 다음과 같이 해명드립니다.
1. 기사 내용
○ 작년 기준 한국의 전기차 공용 충전기 수는 2만3,000여개임
○ 완속충전기를 일반사업자를 통해 확대하고 있으나, 민간사업자라고 하는 곳도 알고 보면 공기업이 대부분
○ 전기차 급속충전기 확충이 필요함에 불구하고 2025년까지 1.5만기 구축계획만 수립하여 부족한 실정임
○ 2020년 환경부와 한국전력은 충전요금을 인상함에 따라 전기차 유지비의 지속적 상승으로 이용자에게 부담으로 작용
2. 동 보도내용에 대한 환경부 설명내용
○ 전경련에서 최근 발표한 국내 전기차 충전기 구축 현황 2만3천여기는 사실과 다름
- 전경련에서 발표한 자료는 한전의 전력공급 통계를 이용하여 추정된 자료이며, 일부 누락 가능성이 있는 자료라고 밝히고 있음
- 환경부 조사 결과 국내 공용 전기차 충전기 수는 총 2019년말 기준 44,800기, 2020년 11월말 현재 기준 62,789기임
○ 완속충전기 충전사업자가 대부분 공기업이라는 것은 사실이 아님
- 2020년 환경부 완속충전 사업자로 등록된 충전사업자는 총 28개사이며, 28개사 모두 민간사업자로 구성되어 있으며, 한국전력은 자체 예산사업으로 충전기를 구축 중(한국전력은 환경부 보조사업 미참여)
* 파워큐브, 매니지온, 대영채비, 차지비, 에버온, 지엔텔, 클린일렉스, 이카플러그, 씨어스, 스타코프, 에스트래픽, 엘지헬로비전, 삼성이브이씨, 차지인 등
○ 그린뉴딜 전기차 급속충전기 구축 목표(2025년 1.5만기)는 환경부가 직접 설치하는 물량만 반영된 목표이며, 산업부, 한국전력, 민간 등이 구축하는 물량까지 포함할 경우 더욱 증가함
- 급속충전기는 비상시 또는 장거리 여행을 위한 보조수단으로 사용할 수 있도록 고속도로, 국도변 중심으로 확충해 나갈 계획
○ 전기차 충전요금은 한국전력의 전력요금 특례할인 축소에 따라 불가피하게 조정된 것임
- 한국전력은 전기차 전력요금에 대해 특례할인*(2017.1.1 ~ 2020.6.30)을 적용했으나, 2020.7.1부터 기본요금이 부과되는 등 특례할인* 축소
- 환경부는 그린뉴딜 목표 달성을 위해, 충전요금 부담이 급격히 증가되지 않도록 업계ㆍ전문가 건의사항(기본요금 감면, 부과체계 변경, 특례할인 연장 등)을 들어 산업부 등과 지속적으로 협의하겠음
환경부 유투브 채널 이동
환경부 인스타그램 이동
환경부 페이스북 채널 이동
환경부 트위터 채널 이동
환경부 블로그 채널 이동
